افزایش حدود ۲.۵ میلیونی مسافران مترو با ساخت خطوط جدید
تاریخ انتشار: ۳۰ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۸۶۴۱۶
نتایج و شاخصهای مدل کلاننگر شهر تهران نشان میدهد که با ساخت خطوط جدید شبکه مترو تهران (خط ۸ تا خط ۱۱) روزانه قریب به ۲ میلیون و ۶۶۰ هزار سفر به جمع سفرهای کنونی با این وسیله نقلیه انبوهبر اضافه خواهد شد. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، امسال شورای اسلامی شهر تهران با اختصاص 45 درصد از بودجه شهرداری به حوزه حملونقل عمومی عملاً زمینه تحول در این حوزه را فراهم کرد و شهرداری تهران نیز با تمرکز در این بخش، عملکرد خوبی نشان داد و برای جبران عقبماندگیهای سالهای پیش این حوزه، آستینها را بالا زد و در حوزه مترو ایستگاههای متعددی به بهرهبرداری رسید تا گام دیگری در راستای توسعه حملونقل عمومی برداشته شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
با افتتاح 3 ایستگاه بهار شیراز، آیتالله کاشانی و شهدای کن در خط 6، آمار ایستگاههای افتتاحشده امسال به 9 ایستگاه میرسد که بالاتر از میانگین افتتاحیههای 25 سال گذشته (بهلحاظ تعداد ایستگاه) است و در نوع خود یک کارنامه قابل توجه به حساب میآید.
این در حالی است که شبیه سازیهای ترافیکی و برآوردهای صورت گرفته نشان میدهد که با تکمیل خطوط جدید شبکه مترو تهران، در حقیقت 130 ایستگاه و 175 کیلومتر مسیر ریلی به داراییهای فعلی این شبکه افزوده خواهد شد و این امر گرچه باعث افزایش قابل توجه مسافران مترو پایتخت خواهد شد اما تا حدود 10 درصد از ترافیک خطوط هفتگانه موجود خواهد کاست چرا که برخی شهروندان از طریق خطوط 8 تا 11 به مقاصد خود دسترسی پیدا کرده و دیگر نیازی به استفاده از ایستگاههای فعلی نخواهند داشت؛ البته همه اینها به شرطی است که ناوگان حمل و نقلی به میزان متناسب با طول خطوط و تعداد ایستگاهها فراهم شده باشد.
از سوی دیگر هر خط جدید بر اساس تعداد ایستگاهها، بافت مسکونی یا اداری محدودههایی که پوشش خواهد داد، تعداد ایستگاههای تبادلی با سایر خطوط و طول مسیری که طی میکند، به نسبتهای مختلف مسافران متعددی را در طول روز جابجا خواهد کرد؛ مثلاً پیش بینی می شود خط 8 که از مسعودیه تا سرسبز به طول تقریبی 50 کیلومتر را با 10 ایستگاه تبادلی طی خواهد کرد، بیشترین حجم مسافران و متقاضیان در بین خطوط چهارگانه جدید را پذیرا باشد و روزانه تا حداکثر 820 هزار سفر درون شهری را پوشش دهد.
خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در تعامل با خطوط هفتگانه موجود، نه تنها اکثر قریب به اتفاق نقاط شهر را به لحاظ ترافیکی پوشش میدهند بلکه تاثیر بسزایی در فراهم شدن شرایط برای عدم استفاده غیر ضرور از وسائل نقلیه شخصی ایفاء خواهند کرد و سالانه از هدر رفتن صدها میلیون لیتر سوختهای فسیلی که احتراق آنها مسبب ایجاد آلودگیهای زیست محیطی است، جلوگیری به عمل خواهد آورد.
به گزارش تسنیم، در مورد خطوط جدید شبکه مترو تهران، مطالعات مربوط به شرایط بهره برداری از هر خط نیز تا حدود زیادی پیش رفته و مسائلی از قبیل تجهیزات مکانیکال، مخابرات، تامین توان، ناوگان، تجهیزات دپو، کنترل و سیگنالینگ مورد بررسی قرار گرفته است.
خط 8 متروی تهران به طول 37 کیلومتر و خط 8 به طول 45 کیلومتر جزو خطوط طراحی شده جدید شبکه مترو هستند که شمال غرب، شمال شرق و جنوب شهر تهران را پوشش میدهند و عملیات اجرایی آنها هنوز آغاز نشده است.
خط 10 متروی تهران از مناطق 1 تا 5 و منطقه 22 عبور میکند و در واقع مناطقی را که از شبکه حملونقل ریلی بهره کمتری دارند، پوشش میدهد، همچنین با بهرهبرداری از این خط، کریدور غرب به شرق شبکه حملونقل ریلی تهران تکمیل میشود.
پیادهسازی مدل "دیجیتالی اطلاعات ساخت" برای احداث خط 11 متروی تهرانخط 11 متروی تهران نیز بهطول 32 کیلومتر و شامل 21 ایستگاه، از خطوط اولویتدار شبکه مترو است که بهواسطه پوشش مناطق کمبرخوردار از حیث دارا بودن سیستم حملونقل ریلی، ساخت آن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و مذاکرات رسمی برای عملیات احداث آن از اواخر آبان ماه با طرف چینی آغاز شد.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: ایستگاه مترو متروی تهران شهر تهران ایستگاه مترو متروی تهران شهر تهران خطوط جدید شبکه مترو تعداد ایستگاه متروی تهران حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۸۶۴۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایان حفاری خطوط مترو مشهد تا پایان سال ۱۴۰۴
موسی الرضا حاجی بگلو سخنگوی شورای اسلامی شهرمشهد با اشاره به فعالیتهای فرهنگی متناسب با هویت شهر مشهد گفت: براساس مناسبتهای مختلف در ایام ماه مبارک رمضان و عید نوروز و همچنین ایام شهادتها و ولادت ها، برای ورود زائرین به مشهدالرضا برنامه ریزیهای داشته و انجام داده ایم از جمله دفترچههای راهنمای زائر حاوی معرفی اماکن زیارتی و سیاحتی تهیه شده و در اختیار زائران قرار گرفته است.
او افزود: کارگروه ملی زیارت اعتبارات خوبی برای مشهد مقدس تصویب و پیش بینی کرده ولی هیچکدام محقق نشده است. به عنوان مثال طبق تصویب در این کارگروه، سهمیه اتوبوس دولتی برای مشهد ۹۰۰ عدد بوده، اما متاسفانه حتی یک اتوبوس هم از این طریق به ناوگان اتوبوسرانی ما اعطا نشده است.
سخنگوی شورای شهر مشهد ادامه داد: در سال ۱۴۰۱ مصوب کردیم که در مناطق حاشیه شهر مشهد ده خط اتوبوسرانی شهری با ۹۰ درصد تخفیف خدمات ارائه کند و این امر صورت گرفت و همچنان انجام میشود. در سال ۱۴۰۲ نیز طرح رایگان شدن خطوط اتوبوسهای منتهی به حرم مطهر رضوی برای زایران را تصویب کردیم، اما این مصوبه در کمیته انطباق رد شد.
حاجی بگلو در خصوص تغییر نام خیابان طبرسی منتهی به حرم مطهر رضوی به نام امام جواد (ع) بیان کرد: هر طرحی برای بررسی در شورا باید حداقل امضای پنج یا هشت نفر از اعضا را داشته باشد که این طرح هم چنین بود، اما بنده از اسامی اعضا موافق آن اطلاعی ندارم، اما این مصوبه در کمیته انطباق تایید نشده و صورت نخواهد پذیرفت.
او در خصوص پروژه خطوط مترو در مشهد تصریح کرد: طبق وعده شهرداری تا پایان ۱۴۰۴ حفاریهای مترو به پایان خواهد رسید و بعد از آن بیشتر درگیر تجهیز و آماده سازی ایستگاه ها، ریل گذاری و خرید واگن خواهیم بود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد درباره پرداختیها به پیمانکاران شهرداری تاکید کرد: شهرداری مشهد حدود ۴ هزار پیمانکار در پروژههای مختلف دارد و آنها قلب تپنده شهرداری هستند. به زودی پرداختیهای این پیمانکاران واریز خواهد شد.